以推进供给侧结构性改革为主线东风汽车制造业亟待“抓大不放小”

2017-02-03 17:13:00  

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    近年来，中国已经从低成本、劳动密集型产品供应国，发展成为汽车制造业的崛起令跨国公司压力陡增的国家，尤其是从东风汽车公司获悉，2016年，公司汽车销售量首次突破400万辆大关，达到427.67万辆，同比增长10.44%，经营规模稳居全国行业第二。其中，乘用车销售378.49万辆，同比增长10.62%；商用车销售49.18万辆，同比增长9.06%。去年，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，同比增长13.03%。与格特拉克联合开发双离合器变速箱，到与沃尔沃共建世界级商用车技术中心，再到与PSA、康明斯等协同开发关键核心技术，东风公司阔步走向国际舞台。（湖北日报讯要闻  2017.1.7星期六 东风销售首破400万辆 经营规模全国第二），我们在备受东风汽车制造业总量提升、贡献提升、档次提升的同时，依然要看见潜在的如下问题：系统设计、系统集成和系统规划能力不足；信息化发展不平衡；制造业人才结构不合理；结构调整转型升级难度大等问题。

 

    对策与建议：第一，坚持“抓大”积极推进自主品牌和自主开发的汽车制造业经济供给侧结构性改革，引导和帮助东风企业在国内外。消费者中找到更广阔的市场生存空间。同时，结合东风企业在调整结构、创新发展上下功夫，大力推动传统工业产业新型化，集中培育或引进一批科技含量高、成长性好、有发展前途、有较强就业吸纳能力的新型汽车品牌配套附属小企业，培育更多国内汽车产业，促进东风企业内生动力，提升企业抗御国内外市场的能力。

 

    第二，坚持“不放小”充分发挥政府推动、政策驱动、市场拉动、典型带动的作用，充分调动民间投资积极性，激发民间投资潜力和创新活力，着力破解非公企业融资难题与人才引进难题。比如：世界100强汽车零部件企业中70%已在中国设厂，我们可通过有针对性地开展东风汽车产业链延伸推介、产权推介、产品推介等多种形式的招商活动让东风附属小企业成为对方汽车零配件合作企业，从而通过拉长产业链，丰富产业集群，推进东风汽车产业经济持续、快速、健康发展。

 

    第三，坚持“放管服”改革畅通政策有效对接渠道，重点解决东风汽车制造业信息孤岛和重复投资的问题。比如：进一步推进政府公共平台建设，借助大中小企业公共服务平台和商会民间组织优势，构建互联共享平台，为东风汽车制造业管理咨询、战略规划、科技创新、融资贷款等提供更有效周到的服务，促进企业共建和资源共享；协调大数据部门，建立“企业服务热线”，三维中心网站中加挂东风企业版，建立东风集团企业了解政策、反映诉求、解决问题的通道，理顺研发与管理包括与零部件制造和整车生产、原材料供应、物流、代理销售等厂商之间进行高度协同的难题。同时，还可主动保护东风企业的合法财产、合法经营和合法权益，让东风附属企业的企业家们放心干，大胆干，放开手脚干。从而大大提高整个东风企业集团的研发和制造效率，把党中央关于继续深化供给侧结构性改革的决策部署落到实处，以供给侧结构性改革的更大成效，为整个汽车新产业经济社会发展培育新优势、开创新局面。

 

    （老河口市工商局  张俊杰  供稿）