杨智：关于擦亮“中国车谷”品牌的建议
——在省政协十三届常委会第四次会议上的发言

2023-11-10 11:18:54  

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汽车产业是湖北第一大支柱产业，擦亮“中国车谷”品牌，对于稳定湖北省制造业发展底盘、提升湖北制造影响力和竞争力具有重要意义。面对汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化发展潮流，亟需将“中国车谷”建设纳入全省发展战略，给予政策支持，以“中国车谷”为龙头，充分发挥“武襄十随”汽车产业集群国家队和荆门新兴汽车产业城市的引领作用，着力构建产业链供应链安全高效、核心技术自主可控、产业生态集聚完备、示范应用持续推广的现代化汽车产业体系，不断巩固和提升湖北省在汽车领域的竞争优势和领先地位。他建议：

一、推动新能源和智能网联汽车加快发展，赋能“中国车谷”品牌新价值。统筹全省产业布局，以“中国车谷”为核心，加强“汉孝随襄十”汽车走廊节点城市产业协同，明确各城市产业发展定位，充分利用现有资产存量和整车产能，多技术路线布局商用车产业，加速产能释放，全力抢占市场先机。统筹汽车领域产业发展资金（基金），重点支持新能源与智能网联汽车整车开发、关键零部件的技术创新突破和产业化，完善基础设施体系，重塑汽车服务业版图，推动湖北省新能源和智能网联汽车产业高质量发展。

二、加快打造产业创新大走廊，激发“中国车谷”品牌新势能。在省级层面统筹协调，推动更多科教人才、科创金融资源向“中国车谷”聚集，聚焦车路网图、车规级芯片、车载软件、车用新能源四个领域，加快新能源与智能网联汽车自主技术攻关，参照现有湖北实验室政策，支持东风公司牵头组建车谷实验室，建设国家汽车产业技术创新策源地。重点发展网联车端技术、车路协同技术、北斗高精度地图技术，建设智能网联汽车高水平研发、测试和成果转化平台。支持东风公司争取芯片等国家重大专项，牵头组建湖北实验室，支持建设车载信息安全研究院等新型研发机构。支持工业互联网、先进材料、智能建造等领域技术研发，加快新兴产业前瞻技术布局，全力开辟新领域、新赛道，推动车谷产业创新大走廊建设取得新突破。

三、聚力强链补链延链，夯实“中国车谷”品牌新支撑。做强整车企业，支持传统燃油汽车企业生产线实施柔性化改造升级，加强与整车集团总部对接，推动将更多车型向湖北省汽车工厂倾斜。做大服务配套企业，支持整车企业牵头招引上下游企业，并依托汽车工业互联网平台、供应链平台和各类对接活动，吸引更多汽车零部件头部企业和专精特新企业进入湖北省投资建厂，提高本土配套占比。做好后市场服务，加强供应链物流、数字赋能、汽车金融、汽车销售等配套，不断延长产业链，加快形成产业链大循环多维度协同发展格局。

四、强化政策支持和要素保障，凝聚“中国车谷”品牌发展新合力。创新金融支持政策，通过设立汽车产业基金或直接股权投资等形式，支持新能源汽车产业发展及重点领域推广应用。健全消费激励政策，针对不同技术路线的车型，实施差异化购车补贴政策。把汽车产业人才引育摆在产业生态建设核心位置，支持高校采取双元制、订单式培养汽车产业高端应用型人才，加快建设开放型汽车生态实验室，支持企业面向市场招团队、抢人才，集聚全球创新资源为我所用。全力支持武汉经济技术开区建设省级“武汉车谷高新区”，并适时申报国家级高新区。

（杨智系全国政协委员、省政协常委、武汉市政协主席）