加强武汉物流建设促进经济平稳快速发展

2014-09-15 00:55:36  

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刘宝林

    加快物流业调整和振兴，对应对当前金融危机、促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要作用。物流业一头连着生产，一头连着消费，既是生产的晴雨表，又是消费的晴雨表，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。制定实施物流业调整和振兴规划，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，也是服务和支撑其他产业调整与发展、扩大消费和吸收就业的需要。加强武汉物流建设，有利于促使长江经济带和武汉城市圈经济融入全球经济发展。

    一、把武汉建成全国最大物流中心的机遇与条件
    1、武汉具备得天独厚的区位优势和通道优势。湖北位于我国中部腹心地带，武汉素有“九省通衢”之称，处于全国“十”字型区域经济格局中心，交通快捷便利，连南接北、承东启西，公路四通八达，铁路纵横交错，航空连接国际和国内主要大中城市，综合性、快速化、立体型交通枢纽地位正在形成。特别是拥有“黄金水道”优势，水运成本较低，在承接产业辐射和转移、发展面向国内市场的制造业和物流业等方面，具有得天独厚的条件。重新审视武汉的基本市情，充分发挥比较优势，并把比较优势变为发展优势，是应对激烈市场竞争的必然要求。只要充分利用好、发挥好这些优势，武汉的发展就大有可为。

    2、武汉的基础设施日趋完善。一是交通设施日趋完善，正在形成现代物流中心的运输网络支撑。预计到2020年，武汉将形成“三环十射”的快速交通公路骨架，“井”字型结构、通达全国的高速铁路系统，立足国内、辐射东南亚的航空网络和通江达海的水运格局；二是具有国内一流的通信设施，形成了现代物流中心的信息网络支撑。武汉是我国重要的通讯信息中心，是我国八大长途电话枢纽、八大移动通信汇接中心，八大数据业务接点之一，能够为物流中心建设提供强有力的信息支撑；三是传统仓储网络设施为现代物流业的快速起步奠定了基础。

    3、武汉具有庞大的物流需求。武汉市工业体系健全，钢铁、汽车、光机电及生物医药等重点支柱产业实力雄厚。市内拥有东湖新技术开发区、武汉开发区两大国家级开发区，正大力培育一批园区千亿元企业。如投资60亿元的武钢硅钢的改造，投资40亿元的神龙二期改造，投资200亿元的80万吨乙烯项目，投资100亿元的芯片项目；投资10亿元的富士康项目。这些项目的建成投产，提供了充足的货源，必将带动现代物流产业的繁荣发展。目前全市拥有商业机构1万多家，商业网站1.6万个，拥有4家商业上市公司，10家大型商场跻身中国百家最大零售商场行列。武汉是中国入世后第一批对外商开放零售商业和金融业的城市。法国“家乐福”、德国“麦德龙”等一批著名商业品牌推动了武汉商业的活跃发展，家乐福已在武汉设立全球采购中心。武汉商业外向型明显，2007年外贸进出口总值超过130亿美元，而武汉出口占其中的80%以上。武汉市内消费需求旺盛，预计到2010年，全市社会消费品零售总额达到1870亿元。

    4、武汉物流业及配套产业成熟，发展势头良好。目前，武汉拥有各类物流企业600多家，一批物流企业成长壮大，销售网络遍布全国，如九州通物流、神龙汽车物流、中百物流等。国内及国外一流物流厂家纷纷抢滩武汉大市场，国内知名物流企业有中远物流、佳吉物流、宅急送等，国外有联帮快递、伊腾忠、捷夫凯等，这些物流企业的进驻推动了武汉物流业的发展。全市培育了6家国家4A级物流企业和6家3A级物流企业，并且涌现了在全国具有一定影响力的物流龙头企业，如九州通集团其销售收入在全国同行业排名第三，民营同行业排名第一。

    5、当前武汉物流产业发展面临千载难逢的机遇。一是国家实施促进中部地区崛起战略，湖北特别是武汉将成为重要战略支点；二是武汉城市圈成为全国“两型社会”试验区，把武汉推向改革开放和科学发展的最前沿；三是境外和沿海产业加速向中西部转移，湖北特别是武汉将成为重要的资本及产业承接地；四是长期积聚的比较优势正在转化为良好的现实优势，武汉发展面临新跨越；五是在国家层面提出了振兴物流业的产业规划。针对近期经济发展态势，特别是席卷全球的金融海啸，国家和湖北省分别出台了4万亿和一点五万亿经济刺激计划，武汉市把现代物流业列入武汉重点发展的8大“千亿元”产业之一。这些都是千载难逢的发展武汉现代物流商贸业的重要战略机遇。

    二、加强武汉物流建设的若干建议
    在武汉大力发展现代物流业，把武汉建设成为全国最大的物流中心，优势明显，机遇连连。但是，我们也要看到自己的准备不足：一是相对于北京、上海、广州等地区来说，武汉物流基础设施相对落后；二是物流服务质量低、成本高；三是物流企业规模较小，且服务手段单一；四是物流市场信息化和组织化程度不高。鉴于此，建议：

    1、加快物流园区建设。加快建设以天河机场为基地的航空物流园区、以阳逻港为基地的港口物流园区和吴家山配送中心型物流园区、蔡甸公路货运枢纽型物流园区。支持武汉开办各类商品交易所和全国性、区域性商品批发市场，在机场、港口物流园区建设保税加工区，特别有必要在武汉三镇选择一个城郊结合部兴建一个全国最大的商贸物流区，把汉正街业务整体搬迁至此，再创武汉商贸的辉煌。

    2、建立大运输量的城市快速交通运输体系。要建成物流中心枢纽城市，首先其自身城市交通体系应相当完善和发达。武汉市的交通状况近几年虽然有了很大的改善和提高，但是与现代物流业的要求还有一定的差距，在某种程度上制约了物流业的发展。要出台措施、落实资金，加快铁路、公路、航空、武汉新港等基础设施建设。

    3、建设完善的物流信息平台。要成为物流中心枢纽城市必须有一个完善的物流信息平台作为支撑。物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键，通过建设武汉物流信息平台，可以建立高效便捷、功能完善的物流信息服务体系，增强物流信息的收集、处理能力，缩短物流信息交换与作业时间，增加操作的透明度和可信度，提高物流信息化、网络化水平，从而极大地推动武汉的现代物流业不断向前发展。

    4、培育现代物流主体，积极发展第三方物流。选择部分大中型工商企业，发展专业化物流，鼓励企业将自营物流整合为社会化物流。重点引导规模大、效益好的钢铁、汽车等大型生产企业剥离自营物流功能，培育和发展以钢铁及大宗原材料、汽车及零部件配送为主的第三方物流企业，实现物流供应社会化、集约化，全面提升制造业企业的物流管理水平。推动传统储运企业及批发贸易企业向现代物流企业转变。此外还要积极引进国内外知名的第三方物流企业及物流中介服务机构，大力发展新兴的民营物流服务企业，加强与传统储运业的嫁接和联合，着力打造一批在国内有影响、有规模、有实力的现代物流企业。

    5、开发利用项目、资金、技术、人才四大资源。项目、资金、技术、人才四大资源是强化现代物流发展的支撑条件。首先要积极策划和引进一批现代物流项目，以项目为载体，整合现有资源，促进现代物流跨越式发展。重点建设为钢铁、汽车等制造业服务的第三方物流项目、商业连锁配送中心项目、医药配送网络项目、邮政配送项目、农资配送项目，以及服务功能完善、物流企业相对集中、发展条件较好的现代物流园区项目；其次要充分利用武汉区域性金融中心的优势，依托本地区现有的金融网络和服务体系，提高票据结算速度，缩短资金在途时间，完善金融综合服务，为现代物流发展营造良好的金融环境；再次要开发利用现代物流管理技术，促进物流组织与经营管理高效化，开发应用GIS等物流地理信息系统，对物流基础设施及物流企业进行综合管理，实现电子地图与数据信息之间的图数互动及快速定位查询功能；四是要通过“引进来、走出去”等多种方式，培育多层次的现代物流人才。

    6、制定优惠政策，加大对物流产业资金扶持力度，打造武汉物流品牌。要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；促进生产性和流通性企业更多地使用社会化物流，以提高企业经济效益和社会效益。对现有的本土龙头企业再制定一些扶持政策，积极帮助一批知名物流企业做大做强。
  
    （发言人单位及职务：省政协常委、九州通集团有限公司董事局主席）